在能源日益紧张的今天，开关电源模块风力发电由于MTD2002高效清洁，开关电源模块越来越受到人们的青睐。随着国家有关部门将对海上风电的规划和建设工作部署的MTD2002展开，我国海上风电发展的帷幕正式拉开。

　　海上风电极易遭到腐蚀

　　经过10多年的发展，世界海上风电技术日趋成熟，已经进入开关电源模块大规模开发阶段。而中国还处于起步阶段，有着巨大的发展空间。一方面，中国拥有十分丰富的近海风资源。有数据显示，我国近海10米水深的风能资源约1亿千瓦，近海20米水深的风能资源约3亿千瓦，近海30米水深的风能资源约4.9亿千瓦。另一方面，东部沿海地区经济发达，能源紧缺，开发丰富的海上风能资源将有效改善能源供应情况。因此，开发海上风电已经成为我国MTD2002能源战略的一个重要内容。

　　但事实上，我国尚缺乏海上风电建设经验，海上风能资源测量与评估以及海上风电机组国产化刚刚起步，海上风电建设技术规范体系也亟需建立。其中海上风电MTD2002防腐蚀技术相关标准的匮乏就是一个严重问题。

　　记者在采访中了解到，由于海上含盐分比较高，对开关电源模块设备腐蚀相当严重。而风电机组不同于海上钻井平台，受到MTD2002腐蚀时可以随时修补，海上风电机组由于其特殊的地理环境和技术要求，维修费用极高。

　　国家能源局可再生能源司副司长史立山认为，海上风电机组面临的最大问题就是抗腐蚀，他说：“与陆上风电相比，海上风电的运行环境更复杂，技术要求更高，施工难度更大。对于风机而言最大的问题在于抗腐蚀抗盐雾以及海上输配电。这些技术上的困难只能在实践中解决。”

　　钢铁研究总院青岛海洋腐蚀研究所副所长曲政认为，开关电源模块海上风机所处环境恶劣，海面以上部分和海面以下部分环境不同，所需MTD2002防腐蚀技术也不同，因此海上风电容易遭到腐蚀，并且防腐技术比较复杂。他对记者解释说：“海上风电机组下部承托平台为钢筋混凝土结构，防腐蚀工作重在对钢筋锈蚀的保护;海面以上的部分主要受到盐雾、海洋大气、浪花飞溅的腐蚀，因此，海上风电机组的防腐蚀比较复杂，需要分部分、针对性的进行。”

　　防腐蚀技术整合亟待跟上

　　曲政告诉记者，防腐蚀技术的研发周期并不太长，从单项的开关电源模块防腐蚀技术来看，我国的研发水平与国际水平是基本同步的。目前国内所欠缺的，是技术的整合，即如何把各种防腐技术整合到一个设备上。”

　　据记者了解，目前国内对于海上风电机组的防腐蚀并无相关标准或规定。曲政说：“海上风电机组防腐蚀，是一个MTD2002系统的问题，对于机组的每一部分，在设计上、材料上、密闭性上，都应该考虑到防腐蚀问题。”

　　他认为，目前国内海上风电发展刚刚起步，因此在开关电源模块防腐蚀技术发展的各方面都有所欠缺。他说：“国外有统一的标准，对防腐蚀技术的各方面都有规定。国外这个系统已经比较完整了，而国内目前还缺乏。”他以汽车制造为例给记者生动的阐释了防腐蚀技术的整合。他说，在国外，如果要设计汽车，考虑到将来会销往内陆或者海边，其钢板和涂层就会相应作出不同的设计。不同设计的来源是在不同环境下钢板腐蚀情况的实验数据，根据MTD2002实验数据，汽车制造商最终会选择经济又耐腐蚀的设计。这对于我国的海上风电机组防腐蚀发展，是很好的借鉴，因为我国幅员辽阔，南北方气候各有不同，因此，所要求的防腐蚀技术也不同。

　　史立山在谈到我国海上风电技术的开发时曾说：“只有通过实践总结，才能找到政府应该怎么去管理、怎么保障安全的一些规范，现在还为时尚早。”

　　曲政也认为，现在要求出台海上风电防腐蚀的MTD2002国家标准为时尚早。他说：“一般的标准制定开关电源模块肯定需要经过试用、发现问题、解决问题几个阶段，最后形成开关电源模块比较成熟的东西，形成标准，供大家参照。我们现在还在MTD2002初期阶段。”