德国研究所Institute of Physics（IOP）和柏林工业大学（Berlin Institute for Technology）宣布，开发出了将脑波（EEG）变化用于汽车刹车的系统。据介绍，脑波刹车比脚踩刹车的停车速度快130ms。在以100km的时速行驶时，130ms相当于3.6m的距离。有关研究的详细论文刊载在学术杂志《Journal of Neural Engineering》2011年7月29日号上（论文）。

　　该系统是在驾驶模拟器（Drive Simulator）上就座的司机头皮上安装脑波传感器，由此来确认踩下刹车踏板时大脑的哪个部位最为活跃。同时，为了获知踩下刹车踏板之前的脚部反应，还在司机下肢安装了用于测量肌电（EMG）的传感器。

　　当驾驶模拟器以100km的时速行驶时，会再现急转弯道路或突然堵车现象。系统会提示司机与前方行驶车辆保持20m的距离。然后随机让前方车辆紧急刹车，从而观察司机的反应。

　　对18名受试者的调查发现，EEG的反应比脚踩刹车踏板平均快130ms。将EEG与EMG进行比较，多数情况下还是EEG更快。

　　今后计划用实车和公路做系统试验。只是“在实用化时，还可能需要并用防止误检/误操作的补偿技术”（论文第一作者Stefan Haufe）。