据iSuppli公司分析，由于来自OEM车载系统、售后in-dash产品（安装在轿车内中控台）和GPS智能手机等替代产品的竞争增强，中国便携导航设备（PND）市场销售增长明显减速。

　　2008年PND销量大增74%至153万个，而2009年销量增长率下降至只有46%，销量为224万个。虽然iSuppli公司预测中国PND销量至少将在未来几年继续增长，但从2009年开始年增长率将下降至相对较低的20-22%。

iSuppli公司对2007-2009年中国市场PND销量以及汽车销量的估计

　　尽管2009年中国市场的乘用车（PV）和轻型卡车销量接近1230万辆，跃居全球最大的汽车市场，但包括OEM和售后in-dash在内的车载导航配售率只有7%左右。

　　许多车主于是寻求较便宜的替代方式，主要是PND和GPS手机。因此，一些分析师一度认为，尽管西方PND市场销量开始出现必然的下滑，但中国据信将是可能继续为PND产业提供巨大增长机会的唯一地区。

　　然而，即便中国PND市场现在似乎也受到了替代平台日益增强的竞争。因此，产业专家现在对该产品前景的看法日益悲观，并预计增长速度下降，尽管这是一个长期过程。

　　OEM车载和售后市场in-dash导航系统过去两年合计平均每年增长71.5%，已吃掉以前由PND占据的大量市场。此外，GPS手机的市场占有率较高，也进一步阻止PND销量的大量增长。

　　由于这种意外变化，中国初生的PND市场似乎面临比其它地区更短的产品寿命周期。该市场尚未真正成熟，但似乎已经过了成长高峰。

　　尽管成长速度放缓，但2009年对于有授权的PND来说至少有一个好消息：据中国最大的PND厂商新科，山寨产品的市场份额下降。该公司预计，PND市场将继续整合，就像西方市场所经历过的一样，最后剩下三家最大品牌控制60-70%的市场。所谓山寨机，是指在中国生产的仿冒和盗版产品。

　　以前，品牌PND厂商在成本方面无法抗衡山寨PND。但是，由于现在硬件与授权地图变得非常便宜，品牌PND也可以做到比山寨产品更加便宜，同时提供更好的质量与服务。因此，这种变化导致的低利润率将逐渐把山寨PND逐出市场。

　　对于授权PND厂商来说，到了寻找生存之路和保持可持续增长的时候。其中一个出路是生产连网PND，它可以提供类似于车载导航系统的用户体验，但价格要低得多。实际上，许多PND厂商，如MTY、CityExpress和新科，正在采取这种做法。利用GPRS/CDMA/GSM网络，这些厂商的PND就可以提供一键呼叫与客户服务中心相连，提供目的地下载、根据实时路况信息优化路线以及提供人工问讯服务。